Scusata ma sono nuovo del forum e non riesco a trovare una discussione sull'iscrizione asi.
Quaklcuno mi può dire se la mia volvo 245 dell'87 è iscrivibile? e che riequisiti deve avere?

No purtroppo questo non è un club federato o roba del genere,è solo un forum di appassionati del marchio volvo e non abbiamo nulla a che vedere con la casa madre.

Comunque l'iter da seguire è più o meno questo:


1. l'iscrizione al Registro Volvo o ad un club di auto storiche della tua zona, del proprietario del veicolo, con il tesseramento in corso di validità, in regola con l'anno in corso, quale socio ordinario;
2. che il veicolo sia stato costruito e/o immatricolato da almeno vent'anni (25 a breve)
3. Disamina del mezzo da parte del Tecnico del Club, o del Delegato Regionale, che consiglierà le eventuali migliorie da apportare e consegnerà la modulistica idonea al riconoscimento da ottenere;
4. compilazione e firma della modulistica alla quale sarà allegata la documentazione richiesta;
5. consegna alla segreteria del Registro storico Volvo o del Club della scheda completata unitamente al versamento richiesto per l'espletamento della pratica che verrà inoltrata all'A.S.I. dopo l'autenticazione da parte del Tecnico di Club.
I riconoscimenti di storicità che si possono ottenere sono:

L'Attestato di storicità e datazione, si ottiene compilando l'apposita domanda corredandola di tre fotografie dell'autoveicolo, (¾ anteriore, numero di telaio, numero di motore, panoramica del motore e panoramica degli interni e targhetta identificativa in alluminio) della fotocopia del libretto di circolazione e del certificato di proprietà . L'Attestato di storicità e datazione è il minimo riconoscimento storico, che si possa ottenere per un autoveicolo, dall'A.S.I., con il quale si può usufruire delle polizze R.C.A. agevolate dalla maggior parte delle compagnie di assicurazione, dell'esenzione dalla tassa di proprietà che diventerà tassa di Circolazione per i veicoli dai 20 ai 30 anni, legge 342/2000 Art. 63 commi 2-3, dall'esonero dal controllo semestrale dei gas di scarico, ove sia contemplato nell'ordinanza del Sindaco della zona di residenza, lo si richiede principalmente per veicoli che non si presentano nelle migliori condizioni, ma che abbiano i minimi requisiti di originalità quali:
- telaio e carrozzeria conformi al loro aspetto originale
- motore di primo equipaggiamento o quantomeno compatibile con l'originale
- interni decorosi e misura dei cerchi e pneumatici prevista dalla casa costruttrice per gli specifici modelli


La pratica viene rilasciata gratuitamente dall'A.S.I.
Il certificato d'identità , ex omologazione, si ottiene compilando l'apposita scheda corredandola di 20 fotografie dell'autoveicolo, fotocopia del libretto di circolazione e del foglio complementare, unire i campioni colori ed i campioni dei materiali dei rivestimenti interni. E' indispensabile partecipare ad un'apposita seduta dove il veicolo verrà esaminato dai Commissari Tecnici Nazionali i quali valuteranno la qualità della conservazione o del restauro. Il Certificato d'identità è il massimo riconoscimento storico, che si possa ottenere per un autoveicolo, dall'A.S.I. con il quale si può usufruire delle polizze R.C.A. agevolate dalla maggior parte delle compagnie di assicurazione, dell'esonero dal controllo dei gas di scarico, ove sia contemplato nell'ordinanza del Sindaco della zona di residenza, della targa in ottone da apporre all'automezzo ed alla possibilità di partecipare alle manifestazioni A.S.I.. Il costo della pratica è di 105,00 €.
Dall'A.S.I. si può, inoltre, ottenere il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche che occorre per la reimmatricolazione dei veicoli costruiti e/o immatricolati da almeno vent'anni, provenienti dall'estero, radiati e/o demoliti purchè non abbiano usufruito dell'incentivo statale sulla rottamazione.

Il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche si ottiene compilando l'apposita scheda, corredandola delle sei fotografie del veicolo e della documentazione richiesta. Il costo della pratica è di 105,00 €.

p.s la modulistica la puoi scaricare dal sito dell'Asi

scusami polaretto ma devo fare alcune correzzioni a quanto hai scritto:
innanzitutto per omologare o iscrivere un'auto all'asi bisogna essere un  socio di un club asi o federato asi , altri club non possono rilasciare alcunchè in quanto diciamo '' non autorizzati '' e ci sono 2 tipi di certificazione ossia l'iscrizione del veicolo all'asi per avere le agevolazioni fiscali e assicurative  del costo di10 euro o la certificazione con rilascio della targa asi che costa come già hai scritto  105 euro + varie spese aggiuntive

Tutto corretto.
Aggiungo solo che mentre un auto-moto-club ha un costo d'iscrizione che solitamente va dai 60 ai 100-120 euro e anche più a seconda di quanto è figo, ai quali si deve aggiungere la quota ASI (circa 44euro), l'iscrizione al registro volvo costa 30 euro (+ ASI).
Ovviamente nel primo caso si ha una sede dietro l'angolo, una nutrita schiera di ca...ggiatori con i quali magari trovarsi al mercoledì sera a discutere dei pregi della Topolino o della Lancia Flavia e l'organizzazione di alcune manifestazioni durante l'anno, nel secondo caso si ha nulla di tutto questo tranne ovviamente i servizi connessi alle pratiche ASI.
Personalmente, dato che a Topolino ho sempre preferito Paperino e la Banda Bassotti, opto per il R.V.

Io ho tutta l'intenzione di far diventare auto storica la mia 855 del 94 ma ho un dubbio:
se faccio istallare l'impianto GPL comprometto
l'iscrizione?
Riguardo la vernice, l'auto è già stata ritoccata in alcuni punti e quindi non è originale.
Cosa è meglio fare?

Io ho tutta l'intenzione di far diventare auto storica la mia 855 del 94 ma ho un dubbio:
se faccio istallare l'impianto GPL comprometto
l'iscrizione?
Riguardo la vernice, l'auto è già stata ritoccata in alcuni punti e quindi non è originale.
Cosa è meglio fare?

Da profano, ma avendo letto qualche topic sparso qua e là, mi sembra di poterti dire con tutta tranquillità che né il GPL né il ritocchino di vernice possano inficiare l'escrizione ASI, almeno per le agevolazioni in materia di assicurazione auto ecc. Vedi, ad esempio il nostro Storm che sta vendendo la sua bellissima 245 GLE dell'80 iscritta ASI con vernice interamente rifatta e impianto GPL. Non sono sicuro invece se si possano avere problemi per ottenere il certificato di originalità con tanto di targhetta ecc.

ad oggi, per la semplice iscrizione, quindi fini bollo e assicurativi, non c'è problema per gpl vernice ecc.
per l'omologazione l'impianto in teoria, dice l'asi, che dovrebbe esser quello montato in origine o comunque coevo al periodo storico, ad es. su un 240 non ci puoi montare un impianto a iniezione liquida....

ad ogni modo per pensarci hai tempo fino al 2019, quando la tua 855 diventerà storica...

Al raggiungimento dei trent'anni tutti i benefici sono automatici, Michel, quindi l'iscrizione diventa inutile.

L'iscrizione all'ASI credo che tuteli di più in caso di incidente, l'auto ha un valore storico quindi gli eventuali risarcimenti sono equi per l'auto e il suo valore commerciale, se non è iscritta è molto probabile la valutino a peso di ferro...Le assicurazioni si attaccano a qualsiasi cosa pur di non sborsare. Io la farei lo stesso l'iscrizione ASI...

Ho seguito tutta la discussione e mi trovo d'accordo, per esperienza personale, con l'iter esaustivamente descritto da Polaretto.

A questo punto pongo un'altra questione: una volta ottenuto l'agognato 'attestato di storicità' questo ha una validità limitata (annuale) o viene prodotto solo una volta all'atto della prima iscrizione?

Se così fosse, essendo questo il documento necessario per richiedere la riduzione del bollo (che diventa tassa di circolazione) ed accedere alle assicurazioni per i veicoli storici non avrebbe più senso rinnovare l'iscrizione all'ASI e/o ai club federati per le annualità successive alla prima...corretto?

x Michel: la polizza Toro per veicoli storici richiede l'iscrizione ASI

[I GOT 99 PROBLEMS, BUT FWD AIN'T ONE]

A questo punto pongo un'altra questione: una volta ottenuto l'agognato 'attestato di storicità' questo ha una validità limitata (annuale) o viene prodotto solo una volta all'atto della prima iscrizione?
Se così fosse, essendo questo il documento necessario per richiedere la riduzione del bollo (che diventa tassa di circolazione) ed accedere alle assicurazioni per i veicoli storici non avrebbe più senso rinnovare l'iscrizione all'ASI e/o ai club federati per le annualità successive alla prima...corretto?

a quanto so io il certificato vale se ogni anno paghi la quota all'asi

e io ho verificato la mia assicurazione, in realtà è Lloyd Italico (che ora fa parte di Toro), 125 euro annui per storiche senza la necessità di iscriverle ASI..

e io ho verificato la mia assicurazione, in realtà è Lloyd Italico (che ora fa parte di Toro), 125 euro annui per storiche senza la necessità di iscriverle ASI..

Io sono proprio assicurato con Lloyd Adriatico pagando proprio i 125 euro l'anno e pretendono assolutamente l'iscrizione all'Asi, mi ha fatto anche la fotocopia della ricevuta di pagamento della quota associativa 2010...

non penso che lloyd adriatico e lloyd italico siano la stessa cosa..

Bene Michel,ho appena appurato che lloyd italico è presente anche in quel di Forlì,lo terrò bene a mente per il mio prossimo acquisto