Buonasera a tutti.
Torno su un argomento che in molti hannno trattato ma che, nonostante le ricerche nel forum, ho visto trattato molti anni fa.
Sto arrivando ai 100k per cui, considerati i post letti, vale la pena far fare una lavaggio fatto bene.
In zona Padova chi esegue questa manutenzione con competenza?
grazie a tutti,
Gian

Io lo ho cambiato questo fine settima, col metodo che fanno in Volvo, la mia auto ha 51.000 km, ho messo due foto sulla sezione V 70 Awd ecc,  Aisin TG 81 SC se vuoi vedere in che condizioni era l'olio...io visto il basso kilometraggio lo ho cambiato come lo fanno in Volvo, senza macchinario, ed è venuto bene dopo 3 lavaggi...

Buonasera a tutti.
Torno su un argomento che in molti hannno trattato ma che, nonostante le ricerche nel forum, ho visto trattato molti anni fa.
Sto arrivando ai 100k per cui, considerati i post letti, vale la pena far fare una lavaggio fatto bene.
In zona Padova chi esegue questa manutenzione con competenza?
grazie a tutti,
Gian

Ciao, io non avendo molto tempo e la manualità che evidentemente ha Antonello andrò a chiedere preventivo alla Nuova casa dello sterzo a Limena, officina famosa anche nei forum per manutenzione cambi automatici.
Posso dirti che in Volvo mi hanno preventivato lo scorso anno 350€ per soli 3 litri di olio quindi cambiano solo quello presente in coppa ed è come pulirsi il ...... e non concludo.
http://www.nuovacasadellosterzo.com/

https://youtu.be/m9bwZElsodM

Guarda questo video, anche se non è in italiano, si vede bene come fare il lavoro, che anche in Volvo fanno uguale..

Grazie, lo guardo e vedo se è fattibile farlo da me a casa.

Ne trovi anche altri su you tube..se l'auto va bene, non serve neppure resettare la centralina...si fa il cambio olio e per l'auto risulta avere sempre lo stesso...

Si la mia non ha problemi a parte da freddo quando siamo sotto lo zero che slitta un po' al cambio marcia nei primi minuti.

Si la mia non ha problemi a parte da freddo quando siamo sotto lo zero che slitta un po' al cambio marcia nei primi minuti.

Questo è di default per qualche motivo che mi sfugge. Ma non è un problema.

Si la mia non ha problemi a parte da freddo quando siamo sotto lo zero che slitta un po' al cambio marcia nei primi minuti.

Questo è di default per qualche motivo che mi sfugge. Ma non è un problema.

La V40 che avevo prima era nuova e non ricordo che lo facesse, però aveva il vecchio Geartronic 6 marce. Comunque diciamo che io lo farei per scrupolo.

A costo di farmi pugnalare, io consiglio sempre di cambiare l'olio senza lavaggio ma lasciando semplicemente scolare il liquido. E' vero che non esce tutto ma così non si va a solleticare le valvole che non aspettano altro che tapparsi. In questo modo non ho mai avuto problemi in nessuna delle auto aziendali. Sul lavaggio non mi pronuncio.

A costo di farmi pugnalare, io consiglio sempre di cambiare l'olio senza lavaggio ma lasciando semplicemente scolare il liquido. E' vero che non esce tutto ma così non si va a solleticare le valvole che non aspettano altro che tapparsi. In questo modo non ho mai avuto problemi in nessuna delle auto aziendali. Sul lavaggio non mi pronuncio.

Negli ultimi mesi ho letto le discussioni in vari forum a riguardo ed effettivamente quella che consigli tu è la soluzione più sicura per evitare sorprese. Niente pugnalate 😅

Grazie, lo guardo e vedo se è fattibile farlo da me a casa.

Be novità ?? Hai visto il video ?? , pensi di farlo tu ??

Si la mia non ha problemi a parte da freddo quando siamo sotto lo zero che slitta un po' al cambio marcia nei primi minuti.

Questo è di default per qualche motivo che mi sfugge. Ma non è un problema.

che sia di default o no non lo so ma anche nel mio GT8 fa la stessa cosa e posso dire che è frustrante che pattini a freddo solo d'inverno. posso dirti che me lo fa odiare. il fatto che pattini finchè non si scalda mi fa consumare come un hummer per i primi km che, guarda a caso, sono quelli più irregolari.
come fanno in svezia dove hanno temperature ben più rigide delle nostre?

Se non ricordo male, in una vecchia discussione si parlava di come la logica del cambio fosse quella di tenere il convertitore un po' più aperto a freddo per favorire lo slittamento e, di conseguenza, il riscaldamento dell'olio e del cambio stesso in generale.

Grazie, lo guardo e vedo se è fattibile farlo da me a casa.

Be novità ?? Hai visto il video ?? , pensi di farlo tu ??

Sisì ho visto il video e mi sembra fattibile. Non ho di che alzarla quindi chiedo prima ad un mio amico che ha il ponte se gli va di darmi una mano e farlo da lui.