Io ho dei tacchi in legno e lo fatta salire sopra, i tacchi tutti uguali per essere a livello e ho lavorato da sotto senza problemi, un po è anche alta di suo la XC 60..l'importante è anche usare un buon olio..io dietro suggerimento di Darlog, che ringrazio anche per avermelo fatto conoscere, ho usato il ravenol ed è un buon olio ...per i nostri cambi a 8m, il Ravenol T - WS è quello giusto....avevo provato anche a chiedere info dal sito italiano e lo hanno confermato pure loro..

Ho cercato Ravenol ma ho trovato solo taniche da 10 o 20 litri. Cioè anche da 1 litro ma a prezzi altissimi e non dagli stessi venditori. Devo provare a mandare mail per capire se quello che vende i 10lt mi manda anche 2 flaconi da litro.
La mia è bassetta non credo bastino dei tacchi in legno. Conto sull'altruismo del mio amico 😅

Io ho preso 3 taniche da 4 litri...e ho pagato una singola spedizione...
Poi guardo e te lo posto...

https://www.ebay.it/itm/184630598907

Dai un'occhiata...

Non l'avevo trovata questa inserzione, grazie mille. 👍

👍😂😂

ma come mai sul mio D3 a 6 rapporti non è prevista nessuna manutenzione al cambio?

ma come mai sul mio D3 a 6 rapporti non è prevista nessuna manutenzione al cambio?

Chi te lo ha detto che il tuo cambio è esente da manuntenzione ??
Se hai cambio manuale, aumenti un po i km, ma a lungo andare bisogna cambiarlo anche li...il cambio manuale lavora molto meno ed in modo diverso sull'automatico..

ho un 6 rapporti automatico e avendo sempre tagliandato il mezzo in volvo ufficiale sono certo non lo abbiamo mai eseguito interventi pur avendo chiesto se servissero.

A ecco...ne abbiamo parlato tantissimo, in Volvo non ti fanno manuntenzione al cambio automatico, all'haldex per chi ha la AWD ecc...tanto poi quando si rompe, sostituiscono direttamente tutto nuovo, per il cambio ci vorranno almeno 3 o 4.000 €..
Secondo te cosa cambia su un Aisin 8m, e uno 6m ?? La manuntenzione serve a tutti e due..io anni fa lo avevo fatto ad una S60 D5 del 2008, il cambio 6m, non aveva problemi, ed il cambio olio non li ha fatto che bene, ora tale auto a oltre 350.000 km, e va tutto bene..la ho venduta ad un conoscente..

Guarda alla sezione V70lll,  V70awd ecc ci sono due mie foto dell'olio del cambio automatico dopo 50.000 km, e vedi la differenza..

Sì, confermo che anche per l'haldex hanno detto che non serve alcuna manutenzione.

Si lo so, e per quello che te  lo ho detto...tanto loro sono specialisti a cambiare pezzi rotti con nuovi..comunque anche le altre case idem, non prevedono manuntenzione...un olio non è eterno in nessuna funzione che deve svolgere..hai visto le mie foto dell'haldex ?? Il filtrino, l' unico presente, quasi intasato ..e sai che succede lasciandolo senza manuntenzione ?? si finisce di intasare, la trazione posteriore non va piu, magari la volta che proprio ti serve per toglierti da qualche impaccio.. e poi brucia la pompa dell' haldex, perche l'olio non circola piu..vai alla Volvo e con circa 800 € ti rimettono tutto nuovo...

800 l'Haldex nuovo, 5-6000 un cambio automatico di rotazione, oppure addirittura la macchina nuova.
E' così che salgono i fatturati.

800 l'Haldex nuovo, 5-6000 un cambio automatico di rotazione, oppure addirittura la macchina nuova.
E' così che salgono i fatturati.

Concordo..
La settima scorsa son andato a prendere l'olio per l'haldex, occorrente 650 ml, ne ho preso un litro originale..c'era un BMW serie 2 con l'Aisin TG 81 SC come il nostro che ha fatto caput ...smontato dall'auto lo mandano in Emilia Romagna per metterlo a posto, se è solo il gruppo valvole sui 3.000 € , altrimenti intorno ai 6.000 € per un cambio nuovo...mai sostituito l'olio, auto con 160.000 km, molti dei quali uso urbano..