https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/volvo-problemi-cinture-sicurezza-richiamati-modelli-501784.html

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/sicurezza/2020/07/01/news/volvo_richiamate_2_2_milioni_di_auto-260681667/

Aspettiamo fiduciosi...

Ho fatto il quarto tagliando il 15.7 e il giorno prima ho chiamato volvo Italia per chiedere se la mia era coinvolta dal richiamo. Risposta affermativa ma mi dicono che probabilmente i ricambi non sono disponibili ancora.
Fatto il tagliando, conferma che è coinvolta nel richiamo ma che i pezzi non saranno disponibili prima di novembre!!!!

La mia, dopo aver interpellato il servizio clienti, non risulta coinvolta. E ciò mi ha sorpreso essendo comunque una xc60 prodotta nell'agosto 2017

Ricevuta ora la lettera di richiamo. Intervento da effettuarsi a partire da novembre causa approvvigionamento ricambi. V60 del 2012.

Nel frattempo non avere incidenti.

Ho appena ritirato la raccomandata del richiamo, chiamato in Volvo e mi hanno detto che quando i ricambi saranno disponibili riceverò un'altra comunicazione per fissare l'appuntamento per la sostituzione.
Intanto ho controllato le mie cinture e sono nella posizione giusta per prevenire il problema.

Raccomandata ricevuta anch'io, e sono 2 nel giro di neanche 1 mese....la prima per il tubino di sfiato sulla vaschetta del refrigerante e adesso quella per le cinture.

Ho venduto il Qashqai per disperazione...credevo che tornando in Volvo cambiasse la solfa.

Speriamo che sia l'ultimo richiamo....

Ricevuto stamattina anche il richiamo per la cintura.
A parte la tempistica annunciata per l'intervento (da fine novembre??) francamente mi sembra una barzelletta: com'è possibile che un cavo (immagino d'acciaio) che non lavora MAI sotto carico se non in caso di collisione si indebolisca a tal punto da perdere i requisiti di resistenza alla trazione se qualche volta si flette perché  l'attacco della cintura viene appoggiato sul cuscino del sedile nell'entrare in macchina?
Se qualcuno ha una spiegazione plausibile sarei lieto di sentirla.

Faber

Ricevuto stamattina anche il richiamo per la cintura.
A parte la tempistica annunciata per l'intervento (da fine novembre??) francamente mi sembra una barzelletta: com'è possibile che un cavo (immagino d'acciaio) che non lavora MAI sotto carico se non in caso di collisione si indebolisca a tal punto da perdere i requisiti di resistenza alla trazione se qualche volta si flette perché  l'attacco della cintura viene appoggiato sul cuscino del sedile nell'entrare in macchina?
Se qualcuno ha una spiegazione plausibile sarei lieto di sentirla.

Faber

L'unica spiegazione che mi può venire in mente è che in qualche crash test abbiano verificato che potrebbe succedere questo inconveniente e quindi, in ottica di non avere più morti a bordo di una Volvo entro l'anno duemilacentocinquantasette per incidenti, ecco che ti fanno un richiamo.

Oppure negli USA è successo a qualcuno che la cintura non abbia funzionato come si deve a seguito di incidente, e quindi qualche avvocato si è inventato (con qualche perito) una causa con i controfiocchi (negli USA ci vivono alla grande con cause simili)....

Mah, dubito fortemente che da un crash test possa emergere il cedimento di un attacco cintura indebolito: chiaro che l'antica legge del filo di ferro è applicabile ovunque, ma per intaccare la resistenza di un cavo d'acciaio bisogna piegarlo e ripiegarlo su sé stesso migliaia di volte, situazione difficilmente replicabile a monte di qualsiasi test o perizia legale che dir si voglia. A meno che qui non si tratti di un cavo ma di una piattina o qualcosa di simile.

Faber

Dalle immagini allegate al foglio del richiamo ho intuito che il problema possa presentarsi se l'attacco cintura viene tenuto non allineato con lo schienale.
Il che significa che ogni volta che ti siedi vai a stressarlo lateralmente perchè lo schiacci con la natica sinistra.
Se lo fai millemila volte, non è detto che il cavo interno possa sopportare all'infinito uno stress "di taglio" invece che di trazione diretta.

Almeno questa è la supposizione che ho fatto io.

[Il passato e' passato, il presente e' un delirio e il futuro e'......l'inferno!]

Ricevuto anche io ieri. Volvo V70 my 2009

baba

Suppongo, anche guardando le immagini esplicative contenute nel richiamo, che alcune cinture siamo bloccate in avanti nella posizione che assumono da allacciate, ed in quel caso può presentarsi il problema.
Mentre altre versioni sono libere di disporsi verticalmente quando non allacciate, dunque durante la salita e la discesa dall'auto.
Essendo le mie di questo secondo tipo non aderirò al richiamo.