[Coming soon: the new Volvo XC70, Volvo Cars' first extended-range plug-in hybrid]

Da possessore di "vecchia" XC70 ho parecchi dubbi, comunque la notizia è che per ora sarebbe destinata al mercato cinese...
Da https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/349094/coming-soon-the-new-volvo-xc70-volvo-cars-first-extended-range-plug-in-hybrid

Coming soon: the new Volvo XC70, Volvo Cars' first extended-range plug-in hybrid
May 07, 2025 ID: 349094

The new Volvo XC70 mid-size SUV is Volvo Cars' first extended-range plug-in hybrid. It provides a pure electric range of up to 200 kilometres*, making it Volvo Cars' longest-range plug-in hybrid to date.

Built on the new SMA** platform, a premium extended-range plug-in hybrid architecture, the XC70 represents an important product addition for Volvo Cars.

The new XC70 is designed to meet the demand for longer-range plug-in hybrids in China, where it will be available for order later this year. Volvo Cars is exploring potential additional markets at a later stage.

"The XC70 marks our strategic entry into the extended-range plug-in hybrid segment, a perfect bridge to full electrification," says Håkan Samuelsson, president and chief executive of Volvo Cars. "It enables us to maintain and develop a balanced product portfolio, while offering a highly attractive alternative to customers who are not yet ready for fully electric cars. This is also an example of regionalisation, where we adapt to the local market needs."

With its extended electric range and fast charging capabilities, the XC70 lets you handle most daily travel without tailpipe emissions and at a lower cost, while the efficient combustion engine provides freedom and flexibility for longer trips.

This means you could travel longer distance without worrying about charging or refuelling. Combined with its versatility that offers space and comfort for all passengers, the XC70 is a car for every type of journey.

Modern Scandinavian design
Building on Volvo Cars' tradition of solid and purposeful design, the new XC70 reflects a modern take on the company's Scandinavian design heritage. Its commanding stance and distinct features express calm confidence and rational simplicity, with seamless lines flowing from front to rear. In combination with a sweeping roofline, the sculpted shoulder creates a robust yet dynamic silhouette.

At the front, the shield-like closed grille – inspired by the company's all-electric models – is paired with an active grille shutter that adjusts automatically to optimise aerodynamics, cabin climate and cooling. This feature contributes to improved energy efficiency, which in turn extends driving range.

The signature Thor's Hammer design has evolved to a bolder expression, and just below these daytime running lights, the XC70 features headlights with Matrix LED technology. It allows the headlights to adjust intelligently to road and traffic situations, which helps to improve both visibility and safety.

Towards the rear, the vertical C-shaped taillights are seamlessly integrated into the rear glass, creating a flush, contemporary appearance that is both striking and functional.

The new XC70 shares its name with one of Volvo's most iconic cars. When the original XC70 was first introduced, it was an adventurous evolution from the more traditional V70 estate. The name reflects its character: a versatile family car, ready for all kinds of adventures. The new XC70 continues this legacy in a mid-size SUV format, slightly larger and more spacious than the Volvo XC60.

More details about the new XC70 will be revealed in the coming months, so stay tuned.

The small print
* The driving range is estimated based on testing done according to the CLTC standard and is only applicable to the China market.
** Scalable Modular Architecture.

Foto: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/349094/photos

Video del teaser: https://player.vimeo.com/video/1081775163

L'ennesimo suv. Mica bella come la tua!

Vedo poche differenze stilisticamente e dimensionalmente, con la XC90. Non sarà un doppione che si fa concorrenza da sola in casa?
Oppure magari in Cina la 90 non è venduta?

Vedo poche differenze stilisticamente e dimensionalmente, con la XC90. Non sarà un doppione che si fa concorrenza da sola in casa?
Oppure magari in Cina la 90 non è venduta?

Si piazza al posto delle 60. Credo che togliendo tutte le V in attesa del rifacimento della xc60 questa prenderà il suo posto. Così avranno 30, 70 e 90

Ma quindi, se non ho capito male avrà un motore elettrico (200 km di autonomia), ricaricato dal motore a benzina. Oppure sbaglio?

Se sarà in linea con le ultime sarà full electric

No, no, ho letto meglio, ed è ibrida plug-in:
"La XC70 segna il nostro ingresso strategico nel segmento delle auto ibride plug-in ad autonomia estesa, che rappresenta un perfetto punto di transizione verso la piena elettrificazione", ha dichiarato Håkan Samuelsson, Presidente e CEO di Volvo Cars. "Questa vettura ci consente di mantenere e ampliare in modo equilibrato la nostra gamma di prodotti, offrendo al contempo un'alternativa molto interessante ai clienti che non sono ancora pronti per passare alle auto elettriche al 100%. Costituisce inoltre un ottimo esempio di regionalizzazione, in quanto riflette la nostra capacità di adattarci alle esigenze dei mercati locali".



Con la sua autonomia elettrica estesa e la capacità di ricarica rapida, la XC70 consente di affrontare la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza emissioni allo scarico e a costi inferiori, mentre l'efficiente motore termico garantisce libertà e flessibilità nei viaggi più lunghi.

Certo che se le inventano tutte pur di darci delle superc**zole: come si fa a definire un auto "ibrida plug-in ad autonomia estesa"...
Come se quel suffisso "autonomia estesa" fosse da intendere come pregio...ma se esistevano già da 50 anni i motori veramente ad autonomia estesa, che erano i Diesel...

In coda al tuo scritto..adesso i diesel vogliono eliminarli del tutto, e pensano di risolvere il problema così...
Si sono accorti della partenza a razzo sull'elettrico, e piano piano fanno marcia indietro..

XC70 condividerà piattaforma (ora la chiamano SMA, in pratica è la CMA di XC40 allargata e aggiornata) e sistema propulsivo con la Lynk&Co 08.

È un PHEV che nulla ha a che vedere con il sistema che aveva XC40, e neanche con quello delle grandi 60 e 90.

Il sistema si compone di un 4 cilindri 1.5 a ciclo Miller da circa 160 CV e di una trasmissione (dedicated hybrid transmission, DHT Evo) a tre marce. I motori elettrici sono due, un P1 (che quindi dovrebbe essere solidale al volano) da 100 CV e un P3 (solidale all'albero di uscita del cambio) da 215 CV.
La versione AWD dovrebbe aggiungere anche un motore elettrico al posteriore.

È un sistema che consente la modalità ibrido serie, parallelo o esclusivamente elettrica. La discreta capacità della batteria, superiore alle PHEV Volvo di oggi, dovrebbe assicurare maggiori percorrenze in elettrico (200 km nel ciclo cinese, molto blando...da capire bene su strada).

Questi sistemi stanno spopolando in Cina, insieme ai full BEV, e alcune Case cinesi come BYD e Omoda/Jaecoo (Chery) stanno iniziando a proporli anche da noi.

In estrema sintesi: i BEV molta gente non li vuole, quindi propiniamo questi così ultra complicati di due tonnellate fra batterie, inverter, motori, cavi ecc....almeno possiamo dire che hai l'elettrica per i brevi percorsi ed i 1000 km di autonomia per i viaggi

Lanciata ufficialmente da oggi in Cina.

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/352111/volvo-cars-reveals-the-new-xc70-a-plug-in-hybrid-for-every-journey

Lynk&Co 08 rivestita: non è un mero re badge come EM90 ma è evidente la derivazione (per quanto sia difficile ricostruire le paternità tecniche, dato che queste Lynk sono state parzialmente sviluppate in Svezia partendo dalla base CMA di XC40). Il powertrain è invece tutto cinese (long range plugin Hybrid, con motore 1.5 4 cilindri, diverso dal T3 che conoscevamo in Europa).

Novità: è stato annunciato che in un secondo momento arriverà in Europa

Il problema é che costerà più 100 k

....come trasformare una bella auto in un cassone anonimo.....

https://www.virgilio.it/motori/auto/auto-ibride/volvo-xc70-plug-in-maxi-autonomia/292157/

e questa è la chiara dimostrazione che volvo ha capito la caz***a dell'elettrico e ritorna agli ibridi con un buon termico

"Sono disponibili due versioni, con prezzi a partire da 299.900 yuan (36.000 euro) per il modello a due ruote motrici e da 329.900 yuan (39.600 euro) per il modello a quattro ruote motrici."

Ormai anche se ha capito la lezione, i buoi sono scappati...nel Regno Unito son già 2 anni , mi pare, che non hanno più commercializzato le station vagon, auto con cui Volvo ha fatto la storia , stessa storia per i diesel ecc...

Come riferimento generale sui prezzi, la 08 è in vendita in Italia in due allestimenti, a 52995 e 56995 euro, entrambi con batteria da 39.6 kWh.