Confermo sul fatto che hanno puntato tutto su elettrico puro ed ora fanno marcia indietro.
La rinuncia al diesel è stato un errore stratosferico e la porzione di mercato se la sono presa Audi, Bmw , Mercedes, etc.

pare sia confermato l'arrivo in europa nel giro di un anno/ un anno e mezzo

[C30 Zaurak]

Sicchè penserebbero che rendendo più complesse le auto, con batteria+motore elettrico come fosse una BEV+motore termico puro, il comune mortale (visto che loro pensano di essere Dio che comanda i poveri ignoranti) sia incentivato a prenderselo nel cu.lo acquistando a prezzi fantasmagorici auto che con tutte le diavolerie a bordo saranno un nido di problemi appena varcano la soglia del concessionario? Gli italiani che sono abituati (purtroppo) a difendersi dalle truffe sono i primi a non abboccare, qualcuno lo trovano di sicuro cui vendere sta roba specie in Europa del nord dove le persone sono abituate a non essere prese in giro poi però quando si sparge la voce delle incu late prese, la musica cambia.

E intanto in Italia ad Agosto Volvo segna un bel -42% di vendite.
Ormai da noi la Volvo non se la fila più nessuno...

Ufficializzato il lancio del nuovo frigorifero EX60 a Gennaio

Leggo oggi che e' in arrivo per il primo trimestre 2026 la nuova Panda termica.......ovvero solo motore termico come le migliaia e migliaia di vecchie Panda, Punto, Ypsilon, 500 che ci sono in giro, economiche ed indistruttibili utilitarie, semplici e affidabili, anche se di tecnologia obsoleta, comunque quello che serve al mercato (italiano).
Per quanto riguarda Le nuove Volvo prevedo saloni sempre piu' deserti, purtroppo per loro, a primavera qui ha riaperto Volvo affiancata da MG (cinese) e un unica officina per entrambe; quelle 3/4 volte che ci sono passato ho incrociato solo qualche cliente interessato a MG, e volvisti solo in cerca di assistenza.

Riguardo le concessionarie (in generale, non solo mondo Volvo), ho l'impressione di vedere sempre più che tutti stiano cercando di diversificare, nel senso che noto crescere a dismisura nuove "concessioni" di marchi poco mainstream (tutte le mille cinesi, DR, ecc.), in concessionarie anche storiche di marchi classici. Probabile che le imposizioni fatte dalle grosse case madri ai piccoli concessionari, non permettano a questi ormai più di sopravvivere e quindi cercano sbocchi altrove.
Sentivo addirittura che, ad esempio, la Opel ha imposto a tutte le proprie officine, a partire dal 2026, di fare obbligatoriamente orario continuato, senza più pausa pranzo...

Volvo punta alla sola vendita on line, lo ha dichiarato uffcialmente alle concessionarie che da qualche mese sono libere di essere multimarca a loro piacere

[C30 Zaurak]

Del resto con l'avvento dell'elettrico e di Amazon mentre 20 anni fa nessuno si sognava di comprare una lavatrice on line, oggi è normalità e tra lavatrici e BEV il passo è corto. 

Io, la mia lavatrice, l'ho comprata in concessionaria (multimarche).
L'auto, no.

Confermo sul fatto che hanno puntato tutto su elettrico puro ed ora fanno marcia indietro.
La rinuncia al diesel è stato un errore stratosferico e la porzione di mercato se la sono presa Audi, Bmw , Mercedes, etc.

Oltre al diesel, anche la rinuncia alle sw ha portato una buona quota di utenti medi giocoforza a guardarsi attorno. Evidentemente puntano a mercati in cui queste porzioni sono irrilevanti

[C30 Zaurak]

mah, i numeri di vendita mondiali alla fine sono quelli che fanno testo, il mercato italiano è una piccola fetta, molto piccola.
Volvo da dopo la pandemia ha fatto numeri in crescita, avranno ragione loro a spingere sull'elettrico o le vendite sono legate a grosse quantità di auto che i concessionari si sono intestati per vendere km zero?