Siccome , di qua mancava lo prendo in prestito ringraziando ciccio63 per l'idea .

Ieri giornata tuffato nel p1800es  ,  il mio meccanico ha sostituito la guarnizione coppa cambio automatico , e registrato le valvole . 
Io nel frattempo ho ricostruito il cavo kickdown (si era sciolta la guaina interna insieme al cavo)  ,  e rifatto in teflon le boccole del comando leva cambio , ieri sera finita , oggi la sto usando per fare la taratura al cavo -
Ma il cuscinetto della ventola raffredamento e' rumoroso e sto cercando di capire se si puo' sostituire .

io ... son rimasto basito nel leggerti! 

oggi? ... niente anche perchè una è nelle nebbiose lande (145) e l'altra in Svezia ( 144)

L'altro ieri comprato l' olio per differenziale e per il cambio, per i suoi 35 anni la 264 si merita la sostituzione.
Ieri trovato e comprato i due raccordi degli attacchi, per la conversione dell'aria condizionata da R12 A R 134,  e ritirato in Volvo flacone olio estere per il compressore. Attendo secondo flacone per i pochi cc che mi servono ancora.
I lavori pian piano (molto piano) avanzano.

E ho scoperto un piccolo foro nel tubo della marmitta, parte centrale, da smontare e provare a far saldare, altrimenti si cambia 

  Sempre al p1800 , non era il cuscinetto ma bensi il carter in plastica che sfiorava la ventola , sistemato .
Anche per me controllo olio differenziale ,  ed era un nonsoche' di mostruoso , sostituzione rinviata : perde il paraolio albero trasmissione (prima lo cambio ).
Cavo kick registrato ma non ancora al 100%
Barre rinvio  dello sterzo dx e sx    morte pure loro , e cinghie del ponte posteriore sparite (tagliate di netto probabilmente qualcuno pensava non servissero).
Prevedo ordine alla  VP e qualche soldino che se ne va in svezia 

arrivato il tappeto/vasca per il bagagliaio, arrivati anche i tappeti/vaschetta in colore TAN tutto per Liselotte (145)...presa decisione di montare i fari di profondità sempre sulla 145 e non sulla 245

arrivato il tappeto/vasca per il bagagliaio, arrivati anche i tappeti/vaschetta in colore TAN tutto per Liselotte (145)...presa decisione di montare i fari di profondità sempre sulla 145 e non sulla 245

Ottima decisione, i fari sulla 145

+1.
extraljus:
tondi con tondi,
rettangolari con rettangolari
..eventualmente 

  Dopo un lungo riposo riesumato anche la 145s  , fatto carburazione , montato paratia preriscaldamento carburatori (nel baule dal 1989 ), ripristinato puleggia aria condizionata , fatto revisione , batteria momentaneamente donata dalla 242 , forse settimana prossima ricarica impianto AC .

 

Dopo un lungo riposo riesumato anche la 145s  , fatto carburazione , montato paratia preriscaldamento carburatori (nel baule dal 1989 ), ripristinato puleggia aria condizionata , fatto revisione , batteria momentaneamente donata dalla 242 , forse settimana prossima ricarica impianto AC .

Urca! Talebana #128 sta scalpitando ... scalpitando ..

Oggi, Bologna Carpi e ritorno con Talebana ... cavolo che assetata! Mi sa che dovrò ribattezzarla Cammellona #128! 

Comunque si è comportata egregiamente, ed ha sofferto in silenzio le imposizioni di trapani, saldatrici e stucchi vari...

oggi sono uscito con la mia 240 88 la prendo poco la settimana scorsa rottura alternatore totale batteria andata motorino tergicristalli bruciato l'alternatore a caricato troppo quindi nuove compere batteria nuova sostituzione motorino e rivisita impianto elattrico

 
Oggi tribolato per perdita acqua p1800es , i dadi della pompa erano lenti dopo averli stretti collaudo , ma speranza vana , riecco la perdita (da sotto non dall'alberino della ventola ) ed in piu' per gioire perdita olio dal bulbo temperatura olio .
Era appena tornata dal meccanico per la sostituzione della guarnizione coppa cambio e un paraolio della leva di comando (cambio).Questa estate ho sostituito le guarnizioni scarico e aspirazione sempre per una perdita allo scarico .
Ora basta con ste perdite mi ha proprio rotto le p...e .
VIA in castigo un mese e mezzo in garage batteria staccata e coperta col telo , poi ci pensero'........

Levato , il telo finito il castigo .
Cambio olio e filtro .
La perdita dal bulbo e' infinitesimale , e non e' dal bulbo ma e' il tubo che suda un po' ........
Sustituito feltro raschiavetro interno , un lavoro da artigiano .......
Oggi candele e poi , vediamo ho preso tutta la pompa acqua che non si sa mai .... non fosse solo la guarnizione .
Poi tornera forse dal meccanico per la sostituzione paraolio uscita alberino contakm (la terza perdita al cambio) ....