[dal mese di agosto 2009 la nostra magnifica motorizzazione ha pensato di aggiornare il data base relativo alle carte di circolazione e con esso tutte le procedure automatizzate inerenti le revisioni effettuate dai vari centri autorizzati]

Un ultimo regalo agli appassionati di vecchia ferraglia. Gli altri non leggano! 

Mi perdonino i perfezionisti delle leggi ma grossomodo il discorso è così:
dal mese di agosto 2009 la nostra magnifica motorizzazione ha pensato di aggiornare il data base relativo alle carte di circolazione e con esso tutte le procedure automatizzate inerenti le revisioni effettuate dai vari centri autorizzati ( che da quest'anno, con la pubblicazione del DDL Berselli, è portata a 2 anni e non più ad uno solo ).
Con questa specie di aggiornamento del d.b. succede che una buona parte, se non tutti, dei vecchi libretti non informatizzati ( come li definiscono loro ) o non sono più presenti nel data base oppure non sono accoppiati correttamente alla targa dell'auto e pertanto i vari centri autorizzati ad effettuare le revisioni biennali NON RIUSCIRANNO più a stampare l'adesivo dell'avvenuta revisione da applicare sul libretto.

Cosa significa, tradotto in soldoni?
Che se aspettate l'ultimo giorno utile per fare la revisione, rischiate di trovarvi in un pasticcio. Per avviare bisogna preventivamente prendersi qualche ora di tempo per andare in Motorizzazione col libretto dell'auto e chiedere di aggiornarlo al SIMOT ( pare sia il nome della loro banca dati ed essendo una pratica prettamente amministrativa, non occore l'auto ma solo il libretto ).
Poi, trascorso un qualche giorno, andare a fare la revisione nel proprio centro di fiducia.

Come sapere se la propria auto ricade in questo casino all'italiana?
Se ha un libretto vecchio tipo ( ante 80 o comunque di quelli verdi scritti a biro ) sicuramente SI. Comunque la prova del 9 è questa: chiedere al tizio che solitamente vi fa la revisione ( anche se non è il momento di farla ) di immettere i dati dell'auto. Se appare un bollino rosso nella videata di questo programma collegato con la Mot, allora l'aggiornamento è da fare.
Meglio quindi muoversi in anticipo.

Piccola considerazione personale: è strano che dall'agosto del 2009 nessuno che abbia fatto una revisione con una storica - anche di altre marche - si sia imbattuto in una problematica del genere e che non l'abbia accennato. Se invece è già stato scritto qualcosa ditemelo che chiederò la cancellazione del post per evitare doppioni.
O, forse, è solamente una trovata della funambolica Mot di Bologna....

Rimane quindi valida l'opzione di fare le visite di collaudo periodico presso qualsiasi centro autorizzato e non solo presso le sedi centralizzate della MCTC?

Rimane quindi valida l'opzione di fare le visite di collaudo periodico presso qualsiasi centro autorizzato e non solo presso le sedi centralizzate della MCTC?

NO. E' presso qualsiasi centro autorizzato che capita ciò perchè da settembre 2009 non riesce più a variare le discrepanze e/o mancanze ma bisogna farlo per forza in Motorizzazione! 

Per avviare bisogna preventivamente prendersi qualche ora di tempo per andare in Motorizzazione col libretto dell'auto e chiedere di aggiornarlo al SIMOT

E il proprietario deve perdere il suo tempo per sbattersi a sistemare un problema che si sono creati loro?

Ma forse e solo fortuna ma ho appena fatto la revisione alla Mercedes 250 del 1976 a Gallarate (VA) quindi libretto scritto a biro preso un centro autorizzato e non c'è stato nessun problema.

Ma forse e solo fortuna ma ho appena fatto la revisione alla Mercedes 250 del 1976 a Gallarate (VA) quindi libretto scritto a biro preso un centro autorizzato e non c'è stato nessun problema.

Mhh, interessante! Vedrò di fare un giro di controlli la prossima settimana... 

Ho fatto aggiornare il db per quanto concerne il 244 Dl del 75.
Servono:

-Fotocopia di tutte le pagine, scritte o con adesivi, del libretto.
-Fotocopia del tesserino del Codice Fiscale
-Fotocopia di un documento di Identità

Compilazione di un modulo, che forniscono allo sportello, sul quale riportare i dati del proprietario e dell'auto ( numero telaio, tipo e modello, anno di imamtricolazione, targa ...).

Consegnare il tutto che verrà prontamente protocollato!

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Considerazioni: pare che siano interessati solo i libretti verdi, indipendentemente dall'anzianità dell'auto, quindi auto vecchie ma con libretti nuovi non dovrebbero avere problemi; inoltre non mi hanno voluto dire il motivo preciso di questo aggiornamento ( ci può stare tutto: tasse nuove per le storiche, aggiornamenti db necessari, anticrimine ed antitruffa, boh ) come non mi hanno deliberatamente detto se interessa tutta Italia o solo L'em.Rom.

Fine!

Stesso problema a quanto pare con i motocicli.
Stamane mio padre si è recato in un centro revisione per revisionare la nostra lambretta del 66 ma nulla di fatto!
Ora mi tocca scendere in quel postaccio dimenticato da dio chiamato Molise,recarmi a Campobasso (1 ora di macchina) e sperare che risolvano il problema!!!!

Dopo questo episodio sono sempre più convinto di voler fuggire da questo paese,sempre peggio!

Stesso problema a quanto pare con i motocicli.
Stamane mio padre si è recato in un centro revisione per revisionare la nostra lambretta del 66 ma nulla di fatto!
Ora mi tocca scendere in quel postaccio dimenticato da dio chiamato Molise,recarmi a Campobasso (1 ora di macchina) e sperare che risolvano il problema!!!!

Dopo questo episodio sono sempre più convinto di voler fuggire da questo paese,sempre peggio!

Non hai qualcuno sul posto che gli possa dare una mano?

Comunque, Antonio, consolati: avrai, come per il mio 244 DL, un "esemplare unico" .
Ce ne sono a mazzi in giro per questo strano Paese ma la mia è, per ora, esemplare unico ... 

Purtroppo non ho nessuno che possa aiutarlo,quindi mi toccherà scendere e sbrogliare la matassa di persona...

sempre che alla motorizzazione di Campobasso siano al corrente di questa novità,l'ultima volta che ci sono andato ho avuto come la sensazione di trovarmi in un "resort" per impiegati e amministrativi:gente tranquilla a sorseggiare caffè,donnone impettite a lamentarsi del più e del meno in un turbinio di chiacchiere inutili,personale assente ed una fila infinita al cospetto di un solo impiegato...

Scrivo qui per non aprire un altro topic ...

FANALONI: quelli che tanto amiamo sulle nostre 240!
Stamani sono andato, finalmente,  a fare la revisione alla Talebana #128. Il tecnico addetto mi ha bonariamente "rimproverato" per il fatto che NON AVEVO COPERTO i fari supplementari gialli con l'apposita cuffia. Nel caso si venga fermati dal solito agente zelante, con le nuove disposizioni del C.d.S. si rischierebbero attorno ai 500 euro di multa e la "revisione speciale" obbligatoria da effettuarsi solamente presso la Motorizzazione.

Domanda di rito: VI RISULTA? 

ouch..

W l'Italia.... e come già detto da qualcuno più sopra, non vedo l'ora di andarmene da questo Paese di casini....
PS: il libretto me lo hanno rifatto in automatico un giorno di pioggia in quel di qualche anno fa quando sono andato ad omologare le 17"... da allora porto l'auto dal mio mecca di fiducia che non so dove vada a fare la revisione, ma in un posto dove hanno pazienza ed esperienza, altrimenti con la sonda lambda senza riscaldatore, come farebbe a rientrare nei parametri...? Fortuna che c'é ancora qualcuno così in giro...

Questa mattina sono andato in motorizzazione a fare il bollino...
Un po' come il famoso lasciapassare A38 di Asterix!

Franco, a bollo come sei/siamo messi? L'hai pagato per il 2019? Intero o cosa?
S