Buongiorno a tutti. Noto che questa sezione è poco seguita, capisco bene i motivi. Ma vi pongo il mio quesito. Premetto: so che le V70 III bifuel, quindi metano, sono state commercializzate in Nord Europa principalmente inizialmente con motore 2.5 (non so i cavalli) e col 2.4 da 140 CV aspirato che equipaggiava anche la serie precedente. Poi arrivo il modello t5 bifuel, motore 2 litri turbo da 213cv. Sostituiti tutti a fine carriera ( da circa metà 2014 fino a fine produzione) dal motore denominato di nuovo t5 ma con cilindrata 2.0 con 4cilindri, turbo, 245cv. Bene, fine premessa. Di questi modelli si trovano poche informazioni ma qualcosa c'è. Da pochi giorni ho trovato in Germania una V70 III t4 bifuel, motore 1.6 turbo da 179cv. Ebbene, sapevo ci fossero le t4, quattro cilindri da 1.6 appunto, ma non hoai trovato nulla nè di scritto nè di fotografico su eventuali versioni bifuel. Sapete qualcosa? Qualcuno sa spiegarmi o mandarmi qualche riferimento? Grazie a tutti!

Ciao, questa sezione è poco seguita perché di bifuel nativo in Italia ne vendettero poche, ed il 1,6 credo che nemmeno l'abbiano proposto.
Così a "sentimento" penso che il motore sia un buon motore, senza troppi problemi e adatto per macinare chilometri; ciò che mi perplime è la parte "gas" con le 3 ( almeno sulle cilindrate maggiori erano 3 ) bombole sotto al pianale e tutte le problematiche che potrebbero dare i motori bimodali.
Se usi il tasto ricerca troverai qualcosa nelle sezioni dedicate ( volvo v70 in primis ).
S

Ovviamente non sono i motori che ti interessano, però almeno potrai avere qualche informazione di massima.
S

Prova anche su Wikipedia se c'è qualcosa di utile..

Grazie a tutti. Le bombole nella V70 III erano nel fondo interno del bagagliaio
Ma da nessuna parte si parla.di t4, wikipedia, blog automobilistici, testate giornalistiche...zero...ho scritto al venditore...vediamo se scopro qualcosa

Prima di acquistarla verifica che non ci siano problemi di immatricolazione in Italia 

Se é quella del 2014 con 180k e rotti, stai attento al cambio automatico, mi sembra un Powershift, non il classico Geartronic.

Mi sono informato con estrema difficoltà. La 1.6 t4 da 179cv era una vettura bifuel nel senso di Benzina ed etanolo. X quanto riguarda le immatricolazioni di vetture bifuel benzina e metano so che non ci sono problemi. Attendo se mai verrà fuori una bifuel da 213cv. Non per i cavallia.per.il tipo di motore. Mi mangio le mani ad aver lasciato andare l'unica bifuel d'Italia, a Brescia. Pazienza...