Woodstock

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L'impianto metano della mia Volvo V70 bi-fuel un bel giorno mia ha "piantato"....e alimentato solo a benzina !
Quando premo il selettore del metano, o non avviene nulla (e rimane l'alimentazione a benzina) oppure si sente un rumore e la macchina si spegne, per poi ripartire solo a benzina.
Visita alla Volvo ufficiale: nessun intervento diretto, dall'officina volvo avrebbero portato l'auto da un metanista di fiducia.
In via personale, allora, ho deciso di consultare autonomamente più impiantisti metano.
Due le correnti di pensiero.
- Bisogna sostituire il motorino passo passo dell'alimentazione a metano. Causa l'alta temperatura della collocazione dello stesso, la "vite senza fine" che distribuisce il metano si è deformata e bloccata.
Questa la spiegazione (perlomeno, quella che io ho recepito) dopo una sommaria "visita".
Spesa presunta: motorino passo passo circa €600+I.V.A. + Lavoro = Circa € 1.000.  (ah, però...)

- Il problema è causato da uno dei quattro sensori della distribuzione, non necessariamente solo del metano. Sostituirli uno per uno vorrebbe dire andare per tentativi; anche difficoltosi ed onerosi in termini di tempo e quindi di costo-lavoro, poichè dislocati in posti diversi e disagevoli da raggiungere; basterebbe accertare a quale o a cosa corrisponde il codice di diagnostica 1176.

Alla Volvo ufficiale molti problemi; avrei dovuto lasciare l'auto in officina, poi avrebbero contattato telefonicamente l'impiantista per chiedere quale fosse il problema da risolvere !!!!!!!!

Mi sono momentaneamente arreso e da troppi mesi viaggio solo a benzina !
Ora direi che può bastare e vorrei poter risolvere il problema.

Qualcuno mi sa dare indicazioni ?

Potrebbe bastare sapere a cosa corrisponde il codice 1176, ma potrebbe essere anche utile sapere come è stato risolto, da chi l'ha avuto, questo problema. Comunque qualsiasi notizia o indicazione per poter tornare a viaggiare anche a metano, senza dover affrontare una spesa enorme o, quantomeno, non necessaria !

Intanto, grazie !

Petras

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dunque andiamo con ordine:
- il p1176 è un errore sulla lambda. Anche io ho una bifuel ed è facile trovarlo visto che l'impianto arcaico che abbiamo proprio perfetto non è. In ogni caso ti consiglio di farlo azzerare, girare solo a benzina e vedere se si ripresenta. Se non si ripresenta dimenticatene e passa a risolvere il vero problema.
-spegnimenti appena passa a metano o mancato passaggio: è proprio quello che ti hanno detto, il motorino passo passo del distributore posto sotto l'aspirazione. Fallo sostituire e poi, visto che hanno smontato il pezzo, fai spostare il distributore più in alto.
Cerca su google e troverai qualche immagine. Io stesso l'ho spostato.
Ultima cosa...........non ti far spennare da volvo. Ecco il motorino passo-passo
http://www.autogasshop.co.uk/necam-stepper-motor-type-b-199-p.asp

anche se dice essere per gpl stai tranquillo.......va bene alla nostra metano......ce l'ho da un po' di km

Woodstock

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Wow !  Grazie mille; mi muovo subito secondo le Tue indicazioni, preziosissime !
Grazie ancora.

Jan

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Per quanto riguarda il motore passo-passo - abbiamo ottenuto noi stessi riparato e funziona bene già da diversi anni. Il problema con la nostra fosse una semplice colpa elettronica. È infatti dispositivo molto semplice con qualche stupido elettronico aggiunto per rendere questo dispositivo inaffidabile.

Jan

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Prima di acquistare nuovo motore passo-passo che mi può inviare il vecchio e posso portarlo al mio elettricista. Egli con successo riparato la nostra. Non posso promettere che sarà lo stesso problema, ma è del tutto possibile. O forse qualcuno in Italia può aprirlo ed avere uno sguardo alla scheda a circuito stampato che viene sigillato nella parte superiore del motore passo-passo.

EDIT: Mi dispiace, non mi rendevo conto quanti anni questa discussione è. Ma vorrei mantenere il mio post qui perché qualcuno potrebbe avere lo stesso problema in futuro.

Mancio

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Franco Z.

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Uno dei motivi che mi ha fatto desistere dall'acquisto di una V70 a metano...
Comunque pare che spesso basti risaldare i contatti, come per le centraline ABS.
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