se rientri nella tolleranza del 5%, quali possono essere altre motivazione di bocciatura??

se rientri nella tolleranza del 5%, quali possono essere altre motivazione di bocciatura??

In realta' nessuna: pero' io sulla dichiarazione del cetoc e sul nulla osta ho dei calcoli e dei risultati diversi da quelli che si ottengono online, quindi non do piu' per scontato che cio' che si ottiene in questi vari siti sia valido ai fini del cetoc.

Nei libretti nuovi ( 2004 ) dove c'e' scritto : Tipo ci devo scrivere solo volvo xc70 come indicato nel punto D.3 oppure ci devo scrivere tutta la pappardella sz7997a0 come indicato in D.1 ?
Come omologazione il numero e' quello indicato al punto k che comincia con OEYV.....?

Scusate la mia ingnoranza, ho una domanda:
ma la misura che viene montata originalmente, facendo l'aggiornamento sul libretto
viene mantenuta lo stesso vero?

Ciao

Luca

Certo che si!!!

Nei libretti nuovi ( 2004 ) dove c'e' scritto : Tipo ci devo scrivere solo volvo xc70 come indicato nel punto D.3 oppure ci devo scrivere tutta la pappardella sz7997a0 come indicato in D.1 ?

Io misi tutto compresa la pappardella

Come omologazione il numero e' quello indicato al punto k che comincia con OEYV.....?

Io misi tutto cio' che e' indicato, compreso il 99/1999 o quello che era, dopo il OEYV

PS: tra l'altro ho da poco fatto la richiesta dei 235/55/17: se e quando mi rilasceranno il parere positivo e poi il nulla-osta decidero' se fare omologare queste o le 225/55/17. Da una parte preferirei le 235 (anche per i tipi di gomme disponibili che mi piacciono di piu', in particolare una che non esiste in 225) dall'altra temo i consumi, gia alti su Xc70.

Grazie mille 
Come 225 c'e' poco , piuttosto le 215/60 R17 che le montavano di serie con gli oreander.

Grazie mille 
Come 225 c'e' poco , piuttosto le 215/60 R17 che le montavano di serie con gli oreander.

Ci sono un paio di 225 che mi piacerebbero, ma sono 100% stradali; in 235 invece riesco a trovare qualcosa di piu' crossover. 215 non ne voglio piu' sapere, se non per le invernali.

ti verra'prenotato il collaudo da effettuare con ingegnere della mctc(dura 10min max,viene preso il numero telaio,e fatta fare la prova completa della sterzatura rispettivamente da ambedue i lati dx & sx...

Dunque, se volessi omologare le gomme estive nella misura di 225/45 17 mi converrebbe aspettare in quanto devo prima montarle ed andare al nuovo collaudo presso la MCTC?
Non è che avendone giù testate tante con questa misura evitino il collaudo?

ti verra'prenotato il collaudo da effettuare con ingegnere della mctc(dura 10min max,viene preso il numero telaio,e fatta fare la prova completa della sterzatura rispettivamente da ambedue i lati dx & sx...

Dunque, se volessi omologare le gomme estive nella misura di 225/45 17 mi converrebbe aspettare in quanto devo prima montarle ed andare al nuovo collaudo presso la MCTC?
Non è che avendone giù testate tante con questa misura evitino il collaudo?

Le devi montare e presentarti la' per il collaudo il giorno e ora indicati in sede di prenotazione.

Quando vai al collaudo alla motorizzazione a fare omologare i cerchi vale anche come revisione periodica ? Cioe' se ti scade la revisione dopo 2 mesi sei a posto ? Devi pagare di piu' ?
Se controllano solo i cerchi forse non e' cosi'.

Ma se mi fermassero durante il tragitto con su quelle gomme per andare alla MCTC sarei fuorilegge?

Ma se mi fermassero durante il tragitto con su quelle gomme per andare alla MCTC sarei fuorilegge?

Mi sono posto la stessa domanda: e' anche vero pero' che abbiamo documentazione sufficiente in mano per dimostrare che stiamo andando alla MCTC prorio per l'omologazione. Di sicuro non la porto in MCTC con il carro attrezzi.

Ma se mi fermassero durante il tragitto con su quelle gomme per andare alla MCTC sarei fuorilegge?

Mi sono posto la stessa domanda: e' anche vero pero' che abbiamo documentazione sufficiente in mano per dimostrare che stiamo andando alla MCTC prorio per l'omologazione. Di sicuro non la porto in MCTC con il carro attrezzi.

A norma di legge, andrebbe portata col carro attrezzi...

Se ti fermassero, penso sarebbe risolvibile coi documenti. In caso di grave incidente, invece...

Ma se mi fermassero durante il tragitto con su quelle gomme per andare alla MCTC sarei fuorilegge?

Mi sono posto la stessa domanda: e' anche vero pero' che abbiamo documentazione sufficiente in mano per dimostrare che stiamo andando alla MCTC prorio per l'omologazione. Di sicuro non la porto in MCTC con il carro attrezzi.

A norma di legge, andrebbe portata col carro attrezzi...

Se ti fermassero, penso sarebbe risolvibile coi documenti. In caso di grave incidente, invece...

In USA e Canada li montano e basta ! Basta non metti ruote piu' piccole, freni meno potenti ecc. ecc. sei a posto.

Alla motorizzazione ti danno sta pappardella da compilare la pagina 4/8
http://www.up.aci.it/palermo/IMG/pdf/modTT2119.pdf
se qualcuno ci capisce piu' di me scriva come si fa' , certe cose sono un po' per addetti ai lavori