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differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...

Offline fede940

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #15 il: Novembre 12, 2018, 15:53:19 pm »
No, i B4 non sono regolabili.


Grazie.
Sbaglio però o esistono ammo non sportivi regolabili? forse Koni?

Offline CST

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #16 il: Dicembre 17, 2018, 21:10:43 pm »
No, i B4 non sono regolabili.


Grazie.
Sbaglio però o esistono ammo non sportivi regolabili? forse Koni?

I Koni rosso hanno una regolazione per andare dietro all'usura, man mano che perdono di efficacia si può smontare l'ammo e dopo averlo chiuso tutto si può ruotare lo stelo per agire sulla regolazione.
I Koni Rosso sono comunque sportivi.

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Offline Efedrico

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #17 il: Giugno 10, 2019, 12:08:01 pm »
esiste un'opzione bilstein che dia un risultato simile all'assetto originale volvo sport sia come altezza (-20mm) che come morbidezza?
Grazie

Offline fede940

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #18 il: Giugno 10, 2019, 13:34:36 pm »
Ciao,

I B4 sono ammortizzatori confortevoli con le stesse caratteristiche degli originali ma di maggior qualità.
I B6 sono sportivi, molto più rigidi e performanti, hanno lo stelo della stessa lunghezza degli originali quindi possono essere montati sia con le molle originali che con molle da assetto; possono essere ricaricati e anche regolati in compressione, estensione e rebound, ma per regolarli vanno scaricati e smontati.
I B8 hanno le caratteristiche idrauliche dei B6, ma hanno lo stelo più corto che richiede una molla più bassa.
Domanda per cultura personale non dovendoli sostituire adesso: avendo le molle da carico per il GPL quali ammortizzatori Bilstein suggeriresti?

Mi interessa il fatto che i B6 siano tarabili, così come ha fatto lo specialista che ha rigenerato i miei originali, tenendo conto al posteriore della presenza delle molle da carico...

Grazie


Dipende da quello che vuoi ottenere, se vuoi mantenere comfort puoi andare sui B4, ma se vuoi maggiori prestazioni e durata devi andare sui B6.
La taratura di serie dei B6 è ottima, quando saranno da ricaricare li puoi portare o spedire in una assistenza autorizzata bilstein dove potrai chiedere di cambiare la taratura dicendogli il risultato che vorresti ottenere.
I B6 che ho sotto la 740 sono stati tarati su mie specifiche sul singolo asse per un bilanciamento perfetto votato alla prestazione, quindi irrigiditi sia in compressione che in estensione ed è stato modificato anche il rebound.



I B6 per la 940 sono questi?

https://www.autoparti.it/bilstein/635737
https://www.autoparti.it/bilstein/1044124

Grazie

Offline FedeDes

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #19 il: Giugno 11, 2019, 13:22:27 pm »
Ciao Fede!
Io ho il kit completo Koni tirato giù da Brunilde + molle ribassate.

È messo piuttosto bene, se sei interessato fammi sapere!

Ciao
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Offline fede940

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #20 il: Giugno 11, 2019, 17:58:20 pm »
Grazie ma chiedo solo per informazione personale

Offline CST

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Re:differenze sigle ammortizzatori Bilsten B...
« Risposta #21 il: Giugno 15, 2019, 01:52:52 am »
Ciao,

I B4 sono ammortizzatori confortevoli con le stesse caratteristiche degli originali ma di maggior qualità.
I B6 sono sportivi, molto più rigidi e performanti, hanno lo stelo della stessa lunghezza degli originali quindi possono essere montati sia con le molle originali che con molle da assetto; possono essere ricaricati e anche regolati in compressione, estensione e rebound, ma per regolarli vanno scaricati e smontati.
I B8 hanno le caratteristiche idrauliche dei B6, ma hanno lo stelo più corto che richiede una molla più bassa.
Domanda per cultura personale non dovendoli sostituire adesso: avendo le molle da carico per il GPL quali ammortizzatori Bilstein suggeriresti?

Mi interessa il fatto che i B6 siano tarabili, così come ha fatto lo specialista che ha rigenerato i miei originali, tenendo conto al posteriore della presenza delle molle da carico...

Grazie


Dipende da quello che vuoi ottenere, se vuoi mantenere comfort puoi andare sui B4, ma se vuoi maggiori prestazioni e durata devi andare sui B6.
La taratura di serie dei B6 è ottima, quando saranno da ricaricare li puoi portare o spedire in una assistenza autorizzata bilstein dove potrai chiedere di cambiare la taratura dicendogli il risultato che vorresti ottenere.
I B6 che ho sotto la 740 sono stati tarati su mie specifiche sul singolo asse per un bilanciamento perfetto votato alla prestazione, quindi irrigiditi sia in compressione che in estensione ed è stato modificato anche il rebound.



I B6 per la 940 sono questi?

https://www.autoparti.it/bilstein/635737
https://www.autoparti.it/bilstein/1044124

Grazie

Sì, sono questi.
Volvo 740 Turbo 360cv '87
Volvo C70 Cabrio 230cv '03
Volvo 740 D6 '84
Volvo S70 10v '98
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