Motore non spinge

[nikeleven]

Ciao a tutti.
L'argomento è sia già noto, ma dopo aver cercato nei vari forum non sono riuscito a chiarire i miei dubbi, quindi chiedo il vostro aiuto.
Da ieri il motore non spinge più. Io non ho il CDB quindi non vedo nessun avviso e non ho nemmeno alcuna spia accesa.
Ho dedotto (dopo aver letto nel forum) che il motore sia in recovery... Però a differenza di come ha scritto qualcunaltro, se accelero il motore va oltre i 3000 giri, sia da fermo che in movimento, solo che si nota chiaramente la mancanza di spinta.
Per arrivare oltre gli 80km/h ce ne vuole, sembra di avere metà dei cavalli...
Tra le varie ipotesi c'è quella del filtro gasolio sporco. Premetto che l'auto la possiedo da due mesi e prima non so dove facesse gasolio il vecchio proprietario. Fatto sta che io l'ultimo pieno l'ho fatto con il gasolio "potenziato" e fatalià mi è sorto questo inconveniente.
Tra l'altro una settimana fa l'ho portata dal meccanico a fare un check up generico in vista della revisione e non ha rilevato nessuna anomalia nella scansione della centralina...
Secondo voi può essere il filtro sporco? E con il motore a prestazioni ridotte, si può continuare ad usare l'auto, ovviamente con un occhio di riguardo?

[Ghi]

Si filtro sporco.
O qualche manicotto crepato o qualche tubicino nel condotto aspirazione staccato.

[SimoRdesign]

Concordo su tubo intercooler crepato.

[nikeleven]

Domani provo a vedere il manicotto dell'intercooler com'è messo, prima di smontare il filtro del gasolio... Anche se credo lo cambierò comunque, dopo 133000km male non farà.
Intanto grazie.

[nikeleven]

Appena controllato il manicotto dell'intercooler e non ho trovato danni. All'entrata del manicotto nella turbina (la parte che esce dal fltro dell'aria e si innesta nella turbina) ho visto che ci sono residui di fumi oleosi...è normale?

[SimoRdesign]

Non è che sfiata da lì?
Devi provare in due a cofano aperto.
Uno accelera e l’altro guarda, soprattutto se senti “soffiare” vuol dire che dell’aria esce.

[nikeleven]

Purtroppo ero da solo quindi forse non sono riuscito a verificare al meglio... Comunque da dove ho trovato le tracce oleose, ho smontato il tubo e mi sembrava a posto, non ho trovato crepe. La fascetta mi sembrava leggermente allentata, ma forse era solo una mia impressione condizionata dal problema. Comunque quando ho rimontato il tutto l'ho stretta bene, ora vedremo. Solo che oggi nevica e quindi niente test. 
Le altre parti dell'intercooler sono rigide, quindi la vedo dura che si rompano, solo i giunti vicini alla turbina sono in gomma e magari quelli possono cedere. Ma come ripeto mi parevano a posto.

[nikeleven]

Sono passato dal meccanico. Dopo aver controllato la centralina e non avendo rilevato errori ha dato un'occhiata al motore. Secondo lui è un problema alla geometria variabile del turbo. Due possibilità: la membrana della valvola che controlla la turbina o proprio la turbina da revisionare... Non bene...

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[nikeleven]

Premetto...non prendetemi per scemo, almeno non subito.
Dopo essere stato dal meccanico un decina di giorni fa, alla macchina non ho fatto niente poichè il meccanico si è operato al menisco e almeno fino la prossima settimana  non è operativo.
In questo tempo io l'auto l'ho usata regolarmente, senza stressarla.
Oggi, vista la tiepida giornata di sole, decido di cambiare le pastiglie dei freni anteriori. Ho fatto una fatica immane poichè ho scoperto che la pastiglia interna (quella attaccata al pistone) di entrambe le ruote era praticamente incollata al disco da quanto era consumata.
Dopo vari smadonnamenti completo l'operazione.
Stasera prendo l'auto e indovina un po'? Va bene! Spinge come deve spingere!
Allora chiedo a voi: è possibile che l'auto non andasse bene poichè era frenata dalle pastiglie incollate?
Seconda cosa...ho fatto il pieno con diesel normale avendo consumato il diesel "più figo", possibile che c'entri?
O semplice caso e fortuna?