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Offline VOLKVO

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« il: Febbraio 18, 2018, 16:09:05 pm »
ciao a tutti , i 740 esistono con motore B23A  sost da b230K  ma i B23F( qundi I.E. e 114 cv) che montava il 240 sono montati anche su 740?.  continuo a trovare solo b230f, ft ,k 
Quelli a scorrimento agevolato con lo 0 sono a cuscinetti ridotti e meno duraturi  i 21 e 23 sono i vecchi tradizionali.
Mi sa che l'unica è prendere un 740 e metterci un B23F del 240 GL o GLE

Offline tripletta03

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #1 il: Febbraio 18, 2018, 21:10:52 pm »
Secondo me hai un pò di confusione in testa...comunque in italia i 2300cc non sono mai stati importati per questioni fiscali...comunque i b200e (b230e) ed i b200f (b230f) delle 240 sono compatibili con la 740...

Online 745 forever

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #2 il: Febbraio 18, 2018, 22:13:18 pm »
Secondo me hai un pò di confusione in testa...comunque in italia i 2300cc non sono mai stati importati per questioni fiscali...comunque i b200e (b230e) ed i b200f (b230f) delle 240 sono compatibili con la 740...
i 2300 sono stati importati,pochi ma esistono tutt'ora......quasi tutti montati su 764/5 oltre ai 2800 PRV :-Svezia
« Ultima modifica: Febbraio 18, 2018, 22:24:37 pm da 745 forever »
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Offline CST

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #3 il: Febbraio 18, 2018, 22:26:46 pm »
Le 740 montavano B200E, B230E, B200ET, B230ET, B200F, B230F, B200FT, B230FT, tutti a 8 valvole e B204F, B234F, B204FT, B234FT a sedici valvole.
È uscita sul mercato nel 1984, il primo anno montava motori con bielle da 13mm.
Dall'85 all'88 montava motori con tecnologia a basso frizionamento e bielle da 9mm meno resistenti.
Dall'89 sono tornati alle bielle da 13mm.
Dal '90 hanno montato motori a sedici valvole.
Qualsiasi motore ricondizionato dopo l'89 monta bielle da 13mm anche se in origine montava quelle da 9.
Le bielle da 9mm reggono una potenza massima di 250cv al volano, oltre si rompono.
Le bielle da 13mm reggono stabilmente 380cv, ma sopportano picchi da oltre 400cv.
I motori a 16v reggono 500cv, ma i bulloni delle pulegge sono fragili.
I Italia i motori 230 si potevano comunque avere.
Le 760 montavano motori a benzina a 6 cilindri.
La sigla 740 era il nome commerciale del modello, in realtà le sigle erano 744/745, con il 7 si indicava la serie del modello (700), con il 4 il numero dei cilindri delle motorizzazini a benzina disponibili per il modello e con il 4 o il 5 il numero delle porte.
Idem per la 764/765 dove il 6 indicava che i motori a benzina per questo modello erano a 6 cilindri.
Solo dall'85 e solo sulle 765 si poteva avere il 2300 turbo.

Scusate se ho scritto cose che qualcuno sapeva già.
« Ultima modifica: Febbraio 18, 2018, 22:32:08 pm da CST »
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Offline VOLKVO

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #4 il: Febbraio 18, 2018, 23:18:33 pm »
nessuna confusione ,
 la prenderò all'estero, che sono quasi tutte 2316 cc.  A parità potenza soffrirà sicuramente meno del 1986 cc
grazie CST
 Ottimo quello che volevo sapere era proprio il 1989 quando hanno rimesso le bielle piede di 13 mm e i cuscinetti di banco come la vecchia misura del b23  quindi andranno benone quelle del 1984 sicuramente le poche rimaste  cmq dovrebbero avere allora il cod motore B23F.

grazie a tutti delle delucidazioni

Offline tripletta03

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #5 il: Febbraio 19, 2018, 20:41:21 pm »
Secondo me hai un pò di confusione in testa...comunque in italia i 2300cc non sono mai stati importati per questioni fiscali...comunque i b200e (b230e) ed i b200f (b230f) delle 240 sono compatibili con la 740...
i 2300 sono stati importati,pochi ma esistono tutt'ora......quasi tutti montati su 764/5 oltre ai 2800 PRV :-Svezia


intendevo dire che nessuno era così pazzo da comprarla...io non ne ho mai vista ne sentita di nessuna immatricolata da nuova in italia...

Online 745 forever

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #6 il: Febbraio 19, 2018, 21:52:04 pm »
Io ne ho viste un paio,anche un forumista su questo forum possiede un 764 b230et
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Offline Van

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #7 il: Febbraio 19, 2018, 22:33:42 pm »
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Io ci sono salitooooooo  :P :-euforia
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Online 745 forever

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #8 il: Febbraio 19, 2018, 22:37:40 pm »
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Io ci sono salitooooooo  :P :-euforia
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Offline live in volvo

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #9 il: Febbraio 20, 2018, 11:07:58 am »
Io ne ho viste un paio,anche un forumista su questo forum possiede un 764 b230et

Si, un nostro grandissimo amico bolognese che e' andato a prenderla in puglia dove era in vendita da molto tempo....e ha fatto benissimo!
E' una splendida 760 turbo bianca.  :-* :-*

Offline LucaG90

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #10 il: Febbraio 20, 2018, 17:19:28 pm »
Ma non è Letifilo che ha il 2.3 ? Così mi aveva raccontato .... E' il solo? Urc!
Quelli che sognano di giorno sono consapevoli di tante cose che sfuggono a quelli che sognano solo di notte. (Edgar Allan Poe)

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Offline live in volvo

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« Risposta #11 il: Febbraio 20, 2018, 20:16:47 pm »
Ma non è Letifilo che ha il 2.3 ? Così mi aveva raccontato .... E' il solo? Urc!

YES, in italia pare ci sia solo la sua, e' piu' rara addirittura del PRV 6 cilindri.

Offline tripletta03

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #12 il: Febbraio 20, 2018, 21:14:18 pm »
La sua l'ho vista anche io...ma non sono sicuro che sia in italia da sempre...è ritargata...boh...

Offline Volvo for life

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #13 il: Febbraio 20, 2018, 21:17:44 pm »
La sua l'ho vista anche io...ma non sono sicuro che sia in italia da sempre...è ritargata...boh...
SE non ricordo male era targata BO, poi è passata in altre mani ed altra targa.. per poi tornare da dov'era partita.
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Offline CST

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Re:motorizzazioni 740
« Risposta #14 il: Febbraio 20, 2018, 23:00:20 pm »
Comunque la differenza tra 200 e 230 è minima.
Tra l'altro la cilindrata è ottenuta solo per corsa, non per alesaggio.
Per i B200 esistono kit stroker (albero a gomiti, bielle e pistoni) per portare la cilindrata a 2300, 2400, 2600, 2700, 3000 e 3100 sempre solo con la corsa, senza maggiorare l'alesaggio.
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