Ecco la mia 855 2.0 GLT

[glm2006italy]

Eccomi qua finalmente ad aprire la discussione ... da Volvista!

Ecco la mia 855 GLT 2.0 20v

Buone condizioni generali ma ora c'è da lavorare per riportarla al TOP!

[745 forever]

  che bella.....complimenti.Ma il vano motore e' intonso ? l'hai lavato ?

[giorgio]

Bellissima!!!
Complimenti ...e che rimpianto....

[benjo]

Bella e ben tenuta

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[glm2006italy]

L'ha lavato il venditore..... teoricamente doveva anche "lucidarmela" ma sinceramente di lucidatura ne vedo pochina... 


DOMANDE/PROBLEMINI
A) PURTROPPO hanno saldato un connettore ISO standard per la radio..... è difficile ripristinare il Volvo originale (ed istallare la radio originale ovviamente)

B) come scritto ogni tanto strappetta.... credo proprio che dovrò cambiare subito bobine / cavi / candele / calotta

C) al minimo c'è qualcosa nell'impianto di scarico all'altezza del cambio che sferraglia un po...

D) la tendina posteriore non si avvolge

E) il liquidi dai lavafari nada.... e nemmeno nel portellone credo

F) Di notte non si vede orologio / termomento: è difficile ripristinare l'illuminazione?

[giorgio]

Lavafari e portellone.....e' un classico , non so come si ripara.
Per l'illuminazione c'è da smontare il cruscotto e a farlo fare costa.

[glm2006italy]

Pensavo di smontarlo io...

[alessandro moro]

Complimenti e benvenuto tra noi...

[Franco Z.]

Visto che hanno lavato il motore, magari è finita un po' d'acqua dove non doveva, nella linea di accensione...

[glm2006italy]

Dici che sia un problema momentaneo?
Durante la prova su strada che avevo fatto prima di Natale infatti non avevo avuto problemi però è stato un giro breve in città.

[Van]

Complimenti, gran bel mezzo 

A quello che ha lavato il motore io darei un bel 

[FedeD5]

Mi associo ai complimenti, la 850 è sempre un bel vedere !

+ 1 per il vano motore, non mi piacciono ste manfrine prima di vendere.

[Franco Z.]

Dici che sia un problema momentaneo?
Durante la prova su strada che avevo fatto prima di Natale infatti non avevo avuto problemi però è stato un giro breve in città.

Sarebbe preferibile e, visto il lavoro di pulizia (che bello vedere un motore messo a nuovo...) ci potrebbe anche  stare.
Ma non è detto che l'unidità se ne vada via in 2 giorni.
Se non ricordo male esistono prodotti apposta per espellere l'acqua, ma forse anche una semplice spruzzata di WD40 nelle parti interessate potrebbe bastare, magari togliendo il coperchio di plastica del motore e sfilando gli attacchi delle candele perfare arieggiare...
Ma su queste cose lascio la parola ai più esperti.

[glm2006italy]

Peró PURTROPPO credo sia la vecchiaia... Fosse stato un problema del lavaggio lo avrebbe fatto, a maggior ragione, subito mentre è iniziato dopo circa 60km

Per sostituire la lampadina dell'orologio/termometro sul  cruscotto è difficile?

[Franco Z.]

Mica detto!
L'acqua può insinuarsi dopo un po'!
Due estati fa, ho fatto lavare il motore della mia (una botta e via, non in modo così approfondito): sul momento, nessun problema, ma dopo qualche centinaio di chilometri ha cominciato a darmi problemi la spia delle lampadine bruciate, che si accendeva in modo anomalo (come quando attivavo le doppie frecce, che non c'entrano nulla con tale spia). Insomma, il classico problema di interferenze dovute a masse e contatti strani.
Non lo faceva sempre, e col tempo (parlo di mesi) lo ha fatto sempre più raramente, ripresentandosi occasionalmente nelle giornate umide. Ora è parecchio che non lo fa più.
Insomma, il motore pulito è bello, ma va pulito molto di rado.