SUV non vuol dire auto più sicura

[mirco]

..forse sto usando la parola inerzia in modo inopportuna..stiamo dicendo più o meno la stessa cosa

hei, amico, non "inopportunare" troppo, capito!?

si dai penso anch'io che la questione sia la stessa.

saluti

[Gronda]

http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest_kopfankopf2004/kopfankopfdetail.html

Svezia- Germania 1-0   

[Peppe]

http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest_kopfankopf2004/kopfankopfdetail.html

Svezia- Germania 1-0   

Gia' in tema mondiali ? 

[Pitrent]

Diciamo che quando arriva l'ora non c'è Euro NCAP che tenga.

Se devo essere sincero, visti i tempi che corrono, preferisco averle provate tutte, per cui mi sento meglio dentro 5 metri di lamiera svedese da schiacciare, al posto di 5 metri di lamiera cinese.

Senza polemiche, saluti "grattanti"

Al tempo si diceva "Mi sento meglio dentro un cm. di acciaio svedese"..Oh tempora oh mores.. 
Pitrent

[Gronda]

http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest_kopfankopf2004/kopfankopfdetail.html

Svezia- Germania 1-0   

Gia' in tema mondiali ? 

Ha ha ha , Il saggio che ha aperto il topic, dopo questa foto si sarà reso conto della boiata ?!

[giorgio]

Ma non e' una boiata. anche io penso che ci siano auto migliori di altre in frenata , capacita' di evitare un ostacolo  ecc. ecc. un suv e' a priori svantaggiato.
Altra cosa sono le masse in gioco come gia' ribadito da tutti se guidi la massa piu' grossa e centri una massa piu' piccola sara' lui ad avere la piu' forte decelerazione ed ad avere la peggio.
Gronda ricordati che non ci sono solo le xc60 o xc90 ci sono delle monovolume che non frenano e rollano un sacco , se ti trovi a fare un cambio di corsia ai diciamo cento all'ora se non sei un pilota e' un attimo finire fuoristrada o ribaltarsi.

[stuu_it]

http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/4a35be7b-bc49-4272-b628-b745829f70fd/euro-ncaps-top-five-achievers-of-2009.aspx

[mIRA]

Probabilmente ricalco qualcosa di già detto: la sicurezza del SUV rispetto ad altre vetture deriva da una cosa sola: la differenza di massa. un SUV è sicuro se cozza contro una 500, ma se cozza contro uno Scania il risultato è diverso... Siccome girano più 500 che Scania ecco svelato l'arcano. La mia disquisizione é grossolana ma abbastanza calzante credo...

[Volvoxc90gpl]

Il succo è questo. Quoto al 100%. In un tamponamento a catena sei più protetto, come lo sei in un frontale. Diciamo che al 70% dovrebbe andar bene, il 30% rimanente lo dividere tra un 20% piccoli suv, 7% suv simili, 2% range rover, 0,5% Hammer in via di estinzione, 0,5% sf***a. Quest'ultima variabile 

[volvoblu]

Probabilmente ricalco qualcosa di già detto: la sicurezza del SUV rispetto ad altre vetture deriva da una cosa sola: la differenza di massa. un SUV è sicuro se cozza contro una 500, ma se cozza contro uno Scania il risultato è diverso... Siccome girano più 500 che Scania ecco svelato l'arcano. La mia disquisizione é grossolana ma abbastanza calzante credo...

Massa ed altezza da terra, ovviamente...
In uno scontro, nella maggioranza dei casi, il più grosso mangia il più piccolo.

[Pitrent]

Se una Ducati 1000 ti centra il mezzo del frontale (a 60 Km all'ora basta e avanza, a 80 poi..) non c'e' superiorita' di Suv che tenga.L' hai avuta.Piccola e veloce, penetra e sfonda.. 

Pitrent

[Milo71]

IO guido Volvo e guido anche ducati 1098
la ducati magari sarà piccola e veloce e quindi sfonderà..... ma potendo scegliere resterei seduto sulla xc60 in questo frangente.....

[volvoblu]

la ducati magari sarà piccola e veloce e quindi sfonderà..... ma potendo scegliere resterei seduto sulla xc60 in questo frangente.....

ma ci mancherebbe!!
In moto ad 80 all'ora contro il muso di un XC ....lo prendi a Milano e ti raccattano a Bergamo!!